T
Kuten me kaikki tiedämme, ihmisten on ylläpidettävä nuoruuden asukasta, eikä kone ole poikkeus. Vain päivittäinen huolto voi varmistaa sujuvan toiminnan. Kun kone epäonnistuu huollon puutteen vuoksi, on tarpeen lykätä huollon valmistumisaikaa. Valmiin tuotteen huono laatu on aiheuttanut jäteerän. Siksi valmistajan on hallittava tarvittava huolto ja kunnossapito maalaisjärkeä saattaakseen koneen suojaamaan konetta.
1. Työympäristö
Taivas- ja maasulkukoneen työympäristön on varmistettava, ettei siinä ole sekalaista pölyä. Kuljettajat eivät saa laittaa pölyäviä koneita mukanaan, vaan huolehtivat myös työpajan säännöllisestä hygieniasta. Koneen käyttölämpötila ei saa ylittää 50 astetta C ja kosteus varmistaa alle 65 prosentin.
Toiseksi koneen huolto
Koneen huollon tarkoituksena on ensisijaisesti varmistaa sen puhtaus, sileys sekä joidenkin keskeisten komponenttien kaasutiiviyden, vakauden ja eheyden tarkastus, ja huoltotyöt tulee suorittaa ammattitaitoisen koulutushenkilöstön toimesta sähkökatkostilassa.
1. Puhdas pölynpoisto
Laatikon valmistuskoneen käyttöiän pidentämiseksi se ei vaikuta valmiin laatikon laatuun, ja kone on puhdistettava säännöllisesti. Yliliimajärjestelmä on puhdistettava päivittäin, jotta varmistetaan, että ei-jäännösliima imee pölyä, tukkii putkilinjan tai juuttuu kuljetushihnaan. Toiseksi suun imeytyminen on myös puhdistettava säännöllisesti, jotta varmistetaan, ettei se ole estynyt ja imu on normaali. Pääsähkökotelon ilmansuodatin, alipainegeneraattorin suodatin, lämmönpoistopuhallin, tyhjiöelohopea, anturi, laakerit ja kulmat, anturit, heijastintuhka ja tyhjiöventtiilit jne. Sitä voi esiintyä jopa tukkivissa osissa. Puhdistukseen tulee käyttää länsimaista vettä tai alkoholia. Tarvittaessa voit vaihtaa uuden.
2. Voitelu ja tankkaus
Sinun on lisättävä voiteluöljyä tai rasvaa vastaaviin osiin, jotta se ei vaikuta koneen normaaliin toimintanopeuteen ja jotta varmistetaan, ettei toiminnassa ole poikkeavuuksia. Esimerkiksi koneen paperipyörä, nokka, liimarullavaihteisto ja pussilaatikkomekanismi liukuvat aktiivisesti kiskoja. Jokaisessa toimenpiteessä on lisättävä nro 32 voiteluöljyä tai -rasvaa, jotta kone ei käy joustavasti tai juuttuisi kiinni.
Koneen pään muodostus, pään pää, käsitelty mekanismi, lineaarilaakeri ja karan vaihteisto on puhdistettava ja voideltava pölyn ja vieraat esineet poistamiseksi sylinterin ja ohjauskiskon pinnalta. joka päivä. Aselisä ja saippua. Laatikon imumekanismi, ohjaustanko ja muovipyörät ovat myös paikkoja, jotka on yleensä erittäin helppo sekoittaa. Se on puhdistettava ja voideltava joka viikko tasaisuuden, ei sekalaisen ja epätavallisen melun varmistamiseksi.
3. Qi tiukka tutkimus
Suorita kaasutestit säännöllisesti kuukausittain, puhdista paperin imu- ja laatikon imuaukko ja tarkista sen joustavuus varmistaaksesi, että imuteho on normaali työn aikana.